日本の交通力は、
どこにだって根を張る。
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【三セク鉄道だより第64号掲載】未来へ続く線路―能登半島地震を越えて
: 【三セク鉄道だより第64号掲載】未来へ続く線路―能登半島地震を越えてのと鉄道株式会社 代表取締役社長 中田哲也 ■プロローグ 令和六年一月一日 令和六年一月一日午後四時十分、私は正月を過ごすため、輪島の実家にいました。突然、これまで経験したことのない激しい揺れに襲われま
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【三セク鉄道だより第64号掲載】線路設備老朽化への由利高原鉄道の闘い
: 【三セク鉄道だより第64号掲載】線路設備老朽化への由利高原鉄道の闘い由利高原鉄道 運輸部工務所長 進藤巧政 ■由利高原鉄道㈱の現状 由利高原鉄道は、秋田県内陸部の横手と沿岸部の本荘を結ぶ横荘鉄道構想を実現すべく、その西側部分として建設され、大正11年8月に今の由利高原鉄
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令和７年度 第三セクター鉄道の輸送実績・経営成績について
: 令和７年度 第三セクター鉄道の輸送実績・経営成績について令和７年度第三セクター鉄道等協議会加盟各社の輸送実績・経営成績（関連事業を含む）を、別紙のとおりまとめましたのでお知らせします。令和８年7月現在の加盟会社数は41社です。なお、北近畿タンゴ鉄道（株）は
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