野岩鉄道は、南会津と東京間を結ぶ鉄道を建設しようという事で、会津の人々の夢と希望が運動に繋がり、昭和61年10月9日に、当時の第三セクター鉄道としては全国初の電化線、また、東武鉄道との相互直通運転により、浅草と南会津を3時間20分弱で結び、多くの関係者並びに鉄道ファンの見守る中で開業いたしました。社名および路線名については、栃木県日光市と福島県南会津町を結ぶ路線として、両県の旧国名 下野国・岩代国から1字ずつとり、野岩鉄道(株)として誕生しました。
その後、平成2年会津鉄道が会津高原尾瀬口～会津田島間を電化し、現在は特急リバティ会津が浅草～会津田島間にて直通列車を運行しております。
YAGANTETSUDO RAILWAY
野岩鉄道株式会社
COMPANY会社概要
| 社名 | 野岩鉄道株式会社 |
|---|---|
| 愛称 | ほっとスパ・ライン |
| 所在地 | 〒321-2521 栃木県日光市藤原326番地の3 |
| 営業開始日 | 1986/10/9 |
| 公式サイト | http://www.yagan.co.jp/ |
| 公式SNS |
RAILWAY路線情報
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会津鬼怒川線
会津鬼怒川線は、新藤原駅～会津高原尾瀬口駅間30.7ｋｍの路線で、駅数は9駅です。路線の特徴として、山間部を走行しているため、全線の7割近くを、トンネル（18箇所で全線の57.4％）と橋りょう（64箇所で全線の9.2％）で占めております。また、標高差300ｍ以上（最高駅は男鹿高原駅で約７６０ｍ）あり積雪量も最大2ｍ近くなり、関東の私鉄では唯一の除雪車両を保有しております。
